现代NEXO的设计亮点：低碳能源与环保科技的完美结合在新能源汽车领域，低碳能源是近年来的重点研究方向。2025年以后，越来越多的国家将不再允许燃油车销售。氢燃料电池车作为终极环境保护方案，利用氢气和空气中产生氧气的电化学反应生成电力，将该电力作为驱动发动机的动力，最终排出的只有水。现代NEXO作为世界屈指可数的量产氢能源动力汽车，采用了专门为氢能车制作的新平台，将贮氢罐、燃料电池、电机驱动系统巧妙地配置在整车上，具有与传统家用SUV相同的运行空间，设计新颖。外观：展现未来感的新能源车外观是展现汽车属性的重要方面。NEXO将新能源车身份展现到了极致，整车采用了大量现代车现在的设计要素，如倒梯形的进气格栅，圆润光滑的车身衬里。从整体上来看，现代NEXO的外观设计具有与传统家用SUV相似的风格，同时又充满了未来感。内饰：实用与美感并存在内部装饰方面，NEXO采用了直通空调出风口、两个方向盘、换键等。明亮的内部装饰使整体气氛显得很活跃。中央控制区采用多个本体按钮，功能区划分清晰，实用性得到保证。同时，现代NEXO的设计也兼具美感。驾驶体验：行驶的空气净化器现代NEXO搭载了120kW的永磁同步电机作为直接动力输出源，公式0-100km/h加速时间为9.2秒，最高时速179km/h，最大功率120kW，最大转矩可达395Nm。同时，NEXO采用了3个贮氢罐，总容积156L，最高续航距离866公里(NEDC外壳)。这为驾驶者提供了良好的驾驶体验。底盘储氢罐布局：优化空间NEXO采用了3个贮氢罐，这在目前的量产家庭用车中很少见，带来了866公里的最高续航距离。3个贮氢罐的配置没有影响乘车空间和底盘的通过性，从而可以看出现代工程师的设计优化能力。丰田Mirai作为目前最受欢迎的氢能车之一，空间优化也极高，燃料动力电池配置在座椅下方，贮氢罐看起来横跨后桥前后，非常紧凑。但是，为了照顾行李箱空间，后贮氢罐的隆起对底盘距地面的间隙的影响很明显，在国内这样的路况下不友好。而NEXO的底盘储氢罐布局更加合理，空间得到保证。前后悬架：适应国内环境由于现代NEXO直接以科学研究为由运回国内，整车维持国外标准，在加氢口方面与国内标准不一致，只能在35Mpa的压力下勉强补给，但由于压力小，一次只能补给几乎一半的氢气容量，续航也打折扣。但是，如果将来引入国内，只需要改进接口标准，就能不影响车辆的使用体验。